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동인천역(Dongincheon station, 東仁川驛)은 인천광역시 중구 인현동에 있는 수도권 전철 1호선의 철도역이다. 심야에 급행 2편성이 주박한다.

1. 개요[편집]
인천광역시 중구에 있는 섬이다. 면적은 115.53㎢[1][2]로, 한국에서 6번째로 크고[3] 3번째로 인구가 많은 섬이다.[4] 원래 자연적 면적은 훨씬 작았지만 인천국제공항을 건설하기 위해 대규모 간척사업이 진행되어 현재의 넓이를 가지게 되었다. 전체 면적의 약 40%가 인천국제공항 부지다.

위 위성사진을 통해 이해할 수 있듯이 과거엔 4개의 섬(영종도, 신불도, 삼목도, 용유도)으로 나뉘어 있었다. 과거엔 섬과 섬을 잇는 제방을 통해서만 이동이 가능했고, 주민들은 주로 어업이나 농사로 먹고 살았다. 염전이 각 섬 도처에 위치해 있었으나 지금은 모두 문을 닫았다.[5] 간척을 통해 하나의 거대한 섬이 되었고, 용유도와의 사이에 있던 드넓은 갯벌이 공항 부지로 탈바꿈했다. 또한 인천경제자유구역 영종국제도시가 조성 중이다. 2023년 2월 기준으로 인구 11만명(부속섬인 무의도 포함)인 영종도는 차후 개발이 완료될 시 인구 17만명 이상의 신도시로 성장할 예정이다.
2. 역사[편집]
최소 신석기 시대부터 사람이 살았으며, 운서동과 중산동 등 섬 곳곳에서 신석기 시대 이후 유물이 출토되었다. 또한 이 유물들이 발굴된 곳도 마을 규모라 한다. 영종역사관에 여러 유물이 전시되어 있다.

원래 이름은 제비가 많은 섬이라 하여 '자연도(紫燕島)'라고 불렸다. 고려 시기에는 무신정권의 실력자 중 한 명이었던 두경승이 이 곳으로 유배되어 사망했고[6], 오늘날까지 그의 무덤이 영종도에 남아 있다. 1875년 이전까진 남양도호부(현 화성시 서부) 관할이었고, 이후 인천도호부 관할로 옮겨갔다가 1914년 부군면 통폐합으로 부천군으로 이관되었다(부천군 영종면, 용유면). 일제 말기 인천의 성장으로 부천군 본토와 떨어졌고[7], 이에 1973년 부천군이 폐지되면서 옹진군[8]에 편입되었다가 1989년 인천광역시 중구로 옮겨갔다. 조선 시대에는 해안 요새인 영종진(永宗鎭)이 설치되었다.

오페르트 도굴사건의 주동자들이 이곳에 상륙해 행패를 부리기도 했고, 운요호 사건 때는 일본군에게 털렸던 곳이기도 하다. 일본군은 해병대(육전대)를 상륙시켜 조선 수군을 전멸시키고 해안 요새를 파괴한 뒤 섬을 약탈하였다. 그 전의 병인양요 당시에 프랑스 해군과, 신미양요때는 미합중국 해병대에 맞서 끝까지 싸우면서 무지막지한 양의 병기를 손실했기 때문. 그래서 포탄과 총알 같은 병기가 매우 부족했다.

1919년에는 3.1 운동에 참여하기도 하였으며 이와 관련된 기념비가 용유도에 있다. 2019년 이전까지 도로 옆에 있음에도 표지판 말고는 지나가며 알아보기 힘들었지만 새단장하여 깔끔하고 잘 보이게 바뀌었다.

사실상 1950~60년대에 영종도에 살던 사람의 절반 이상은 6.25 전쟁때 남하해서 고향 돌아가려다 못 가고 북한에서 가까운 이 섬에 머무르게 되었다고 하니, 토착민들보다 이주민의 유입이 많은 편이었다.

1992년부터 1994년까지 간척사업을 통해 용유도와 연결되었다. 이후에 통합된 섬은 영종도 또는 영종용유도라고 한다. 다만 용유도 지역 토박이(간척사업 이후 외지에서 유입된 사람들이 아닌)나 출향민들은 용유도 지역을 영종도나 영종용유도라고 부르는 것을 싫어한다.
3. 교통[편집]
대표적 교통수단으로 인천국제공항철도 노선이 있으며 이 노선은 현재 한반도 본토가 아닌 부속 도서 지역으로 들어가는 유일한 철도교통이다.
3.1. 항공[편집]
항공교통으로는 영종의 랜드마크이자 존재 이유이기도 한 인천국제공항이 있다. 2001년 3월 개항 이후 서울특별시와 수도권, 더 나아가 비행기로 대한민국을 찾는 대부분의 외국인들이 이 섬에 첫 발을 디디는 만큼 오늘날의 영종도는 수도권의 관문이자 대한민국의 하늘길 대문이라는 타이틀도 가지고 있다.[9][10]
3.2. 도로 교통[편집]
본래 영종도, 용유도, 신불도, 삼목도는 각각 떨어진 섬이었기에 각 섬으로 이동하기 위해서는 해상 선박만 이용해야 했다. 그러나 1984년부터 영종도와 용유도를 잇는 도로 공사가 시작돼 1988년 11월 준공 개통됐고, 1990년대 초부터 인천국제공항을 건설하는 과정에서 4개의 섬이 사실상 1개의 섬으로 합쳐질 때 많은 도로가 함께 설치됐다.

현재 육상교통으로는 청라국제도시, 검암동, 계양구 방면으로 통하는 인천국제공항고속도로(영종대교) 및 이와 병주하는 인천국제공항철도가, 송도국제도시 및 연수구 방면으로 통하는 제2경인고속도로(인천대교)가 있다. 현재는 내륙과 이어지는 도로가 자동차전용도로밖에 없어서 자동차가 없다면 버스나 철도, 월미도 방면 선박을 타야 육지로 나갈 수 있다. 고속도로 진입이 불가능하고, 철도에도 실을 수 없는 이륜차나 대형특수차량 역시 영종도 선착장에서 월미도 선착장을 잇는 페리를 이용해야 한다.

현재는 영종대교와 인천대교에 이은 세 번째 인천~영종 간 연륙교이자 인천~영종 간 최초의 도보 연륙교인 제3연륙교(가칭)가 청라동 서해교차로와 중산동 간 구간에 건립 중인데 2025년 이 다리가 개통하면 도보, 자전거, 특수차량, 이륜차를 이용해 출입할 수 있게 될 예정이다.

2025년 서해남북평화도로 1단계 구간이 개통하면 신시모도로 차량을 통해 갈 수 있게 될 전망이다.
3.3. 철도[편집]
대한민국에서 철도로 본토를 자유롭게 오갈 수 있는 섬 중 제일 크다.[12] 2007년 인천국제공항철도가 개통되어 청라, 김포국제공항 방면으로 연결되는 철도가 처음으로 개설되었고, 9년이 지난 2016년 인천공항 자기부상철도가 개통되었으며 장기적으론 섬 전체를 순환하는 노선이 될 계획이다. 2016년 영종하늘도시 교통대책의 일환으로 영종 초입에 공항철도 영종역이 추가 개설되었다.

제2공항철도가 개통하면 수도권 전철 경강선 급행열차, 인천발 KTX가 내부로 들어올 계획이다. 현재 인천시가 제4차 국가철도망 구축계획에 반영 건의를 한 상태이다. #

영종하늘도시 - 운서역을 잇는 영종트램이 노면전차로 계획 중이다.
3.3.1. 섬 내 철도 노선, 구간[편집]
인천국제공항철도
영종역 ↔ 인천공항2터미널역
인천공항 자기부상철도
인천공항1터미널역 ↔ 용유역
제2공항철도 (미정)
인천 도시철도 영종트램 (예정)
3.4. 선박[편집]
월미도선착장과 영종도 구읍뱃터를 잇는 카페리가 1시간에 1대 운행 중이다. 월미도에서 영종도 방면으로는 오전 8시부터[13] 오후 6시까지 1시간 간격으로 있으며, 영종도에서 월미도 방면은 오전 7시 30분부터[14] 오후 6시 30분까지 1시간 간격으로 있다. 영종도 주민은 주소가 명기된 신분증을 제시할 시 주민할인을 받을 수 있다.

오토바이나 자전거로 내륙과 영종도를 이동하기 위해서는 페리 이용이 강제된다.[15] 비용은 배기량에 따라 4,000~6,000원.
4. 관광[편집]
왕산-을왕리-선녀바위 해변으로 인해 수많은 펜션과 함께 수도권에 가까운 관광지로 좋은 곳이다. 조개구이가 유명하니 가보도록 하자. 또 다른 서해 바다와는 다르게 바가지도 없어서 가격도 싼 편. 다만 인천국제공항고속도로와 제2경인고속도로(인천대교 구간)의 통행료가 다소 높다.

또한 을왕리, 왕산, 용유, 마시안 해수욕장이 있으며 인천국제공항에 해외출국을 하지 않더라도 소풍 삼아 와서 내부 시설을 이용하는 사람들도 있다. 영종대교와 인천대교, 인천국제공항철도가 지나서 접근성도 괜찮은 편이다. 현재 잠진도와 무의도를 잇는 연도교가 개통되었다.

주로 을왕리해수욕장, 왕산해수욕장 등이 서울 서부권 대학들의 MT 장소로 자주 선택되는 편이고 여름철에는 피서객들로 붐빈다.
을왕리해수욕장
왕산해수욕장
영종 씨사이드파크
영종역사관
파라다이스 시티: 씨메르라는 스파 겸 실내수영장이 유명하다.
BMW 드라이빙 센터
인천국제공항 하늘정원: 공항 인근의 공원. 걸어서 다 둘러보기 힘들 정도로 넓으며, 낮게 비행하는 비행기를 촬영하기 좋은 곳으로도 잘 알려져있다. (비행기 이착륙시 사진 촬영 금지 표지판이 있다. 야간 촬영시 플래시를 신호로 오인하여 사고를 방지하기 위함이다.)
마시란 해변[16]
용궁사
백운산
선녀바위
영종진 공원
하늘바다 자전거길[17]
인스파이어 복합리조트: 2023년 예정.
세계한상드림아일랜드: 2024년 예정.

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